Барак Обама, похоже, дал последний шанс американскому автопрому. Согласно последним заявлениям президента США, у Chrysler, которого, судя по всему, ждет слияние с Fiat, есть один месяц на размышление, а у General Motors порядка 60 дней.

При этом вторая компания вызывает наибольшие беспокойства, так как ее банкротства сейчас исключать нельзя, даже с учетом отставки Рика Вагонера и грядущих перемен.

В данном случае достаточно обратить к истории и вспомнить сентябрь 2008 года, когда банкротство Lehman Brothers, на долги которого было выписано большое количество CDS, привело к убыткам и списаниям в ряде других банков и в итоге массовому сбросу рисковых активов, что в конечном счете стало одной из причин снижения рынка акций США по S&P500 на протяжение всей прошлой осени.

С учетом того, что на долги GM также выписано большое количество кредитно-дефолтных свопов вполне естественно, что инвесторы при проявлении данного рода новостей начинают закрывать "длинные" позиции на рынке акций (допускаем снижение по S&P500 в район 750 пунктов), а также уходят из других рисковых активов (по ходу дела и из нефти, где можно увидеть в апреле тестирование 45$ за баррель), перекладываясь в казначейские облигации США и доллар.

В принципе тема GM уже в значительной степени рынком учтена, поэтому мы бы в перспективе исходили из того, что данная проблема успешно для всех будет решена через банкротство или нет это уже другой вопрос. Просто после бурного роста в EUR/USD, по S&P500, а заодно и по нефти рынку нужен был повод, чтобы зафиксировать прибыль, который собственно и нашелся.

В конечном счете у всех с момента банкротства Lehman было достаточно времени, чтобы подготовиться к худшему сценарию развития событий.

Портал “ Форекс Аналитика”